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阻车器是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，使操车作业达到机械化和自动化的目的。一般由组爪、驱动机构、底架组成。按结构分类可以分成阻轮式阻车器，碰头式阻车器，轨道式阻车器。按照供能方式又可以分为液动或气动、手动。
又称抱轨式阻车器，具有结构简单租车可靠维护方便。除了主爪外无突出地面的部件，平整美观便于人员通行。
2、ZCG型阻碰头式阻车器
阻碰头式阻车器是利用勾爪阻住矿车碰头对矿车进行定位，有利于保护矿车，利用重锤控制勾爪实现常闭，安全可靠。放车时利用勾爪完全落于轨面以下，对各个型号矿车同行都不构成阻碍。
阻爪为轨道的一部分，阻爪抬起时，阻住矿车车轮，实现对矿车的定位。落下时与轨道高度一致，便于各种矿车通行。轨道中间无机构便于安装其它设备。
4、ZSC型手动阻轮式阻车器
采用手动控制，操作简方便，不受环境条件制约，不需要提供动力，适用于安装位置距离动力能源很远且开闭不频繁的工况。
阻车器的优点就是使用方便同时价格低廉。就是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点,和推车机、摇台、安全门等设备相互配合,使操车作业达到机械化和自动化的目的。在使用中阻车器分为气动、电动、手动等类别。
一般手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位,后阻车器则用于阻止列车。
气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，气动阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置 在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和 拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型气动阻车器，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高， 结构简单，安装方便，维护简便。
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